Al peggio non c’\u00e8 limite, si dice. Cos\u00ec, per togliere un passaggio infelice che \u00e8 costato pi\u00f9 di una disavventura anche ai nostri soci, hanno fatto un lavoro assai discutibile – per dirla con un eufemismo – nell’ultimo tratto della Moesa, fra il ponte della ferrovia e la confluenza con il Ticino. Hanno disseminato l’alveo di massi spigolosi, disposti in modo da rendere impossibile il passaggio dei canoisti, per la grande felicit\u00e0 dei pesci. L’imbocco, visto dall’alto, trae in inganno: sembra di poter intravvedere un passaggio ampio e comodo nella zona centrale. Il problema sta alla fine della rapida, che \u00e8 ostruita da alcuni massi posti proprio nella lingua della corrente. Con il livello basso, il pericolo \u00e8 visibile. Testimoni diretti fanno sapere che con un livello pari o superiore ai 50m3\/sec il passaggio non pone problemi. Attenzione a non peccare di ingenuit\u00e0 con livelli intermedi; altri testimoni diretti dicono che con livelli intermedi ci si incastra e le esperienze conseguenti non sono particolarmente entusiasmanti.<\/p>\n\n\n\n
E’ possibile che vengano disposti ulteriori massi sulla sponda destra per facilitare il trasbordo. Per il momento \u00e8 pi\u00f9 facile trasbordare sulla sponda sinistra, sbarcando fra il ponte della ferrovia e i primi massi, per poi reimbarcarsi subito dopo l’ultimo masso. L’accesso \u00e8 comodo. Si prosegue poi sul ramo di sinistra che da l\u00ec in poi sarebbe libero, se non fosse per quell’albero che \u00e8 caduto proprio l\u00ec. Speriamo che la prossima buzza se lo porti via. Qui la foto del luogo per lo sbarco<\/a>, e qui la foto del luogo per l’imbarco<\/a>. <\/p>\n\n\n\n